Če bi upoštevali tudi izpuste zaradi posrednih sprememb rabe tal zaradi biogoriv, bi večina biodizla, ki je danes na trgu, oddajala več izpustov toplogrednih plinov kot fosilna dizelskega goriva, so sporočili z Inštituta za trajnostni razvoj in društva Focus. Če EU količine biogoriv ne bi zamrznil na pet odstotkov, temveč bi jih povečal na 8,6 odstotka do leta 2020, kot se pričakuje v okviru zdajšnje politike, bi to po omenjeni študiji zahtevalo med 28,8 in 33,1 milijarde evrov, menijo.
Vodja programa za goriva pri nevladni organizaciji Transport & Environment Nuša Urbančič je poudarila, da zdaj že vemo, da politika EU-ja na področju biogoriv ne koristi podnebju niti gospodarstvu. Študija tudi kaže, da stopnja podpore krepko presega polovico celotnega prometa evropskega sektorja biogoriv, ki je v letu 2011 znašal med 13 in 16 milijardami evrov, in je višja od celotnih naložb v proizvodnjo biogoriv od leta 2004 do danes.
Vir: rtvslo.si
